2023-08-24 539
德國(guó)herone GmbH公司在CAMX 2023 CAMX （2023年美國(guó)復(fù)合材料展覽會(huì)）上展示了一系列管材、軸和型材，所有這些都證明了將 rCF 非連續(xù)纖維模塑成復(fù)雜熱塑性復(fù)合材料部件的可行性。再生碳纖維增強(qiáng)熱塑性塑料管、軸和型材。除了herone GmbH（德國(guó)德累斯頓）的標(biāo)準(zhǔn)高性能熱塑性塑料和連續(xù)纖維增強(qiáng)中空型材外，該公司還推出了一個(gè)
2023-08-24 589
數(shù)智化，即數(shù)字化+智能化，是在數(shù)字化基礎(chǔ)上的更高訴求。其核心是以海量大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，結(jié)合人工智能相關(guān)技術(shù)，打通原來(lái)數(shù)據(jù)“端到端孤島”，結(jié)合場(chǎng)景化去解決問(wèn)題。碳纖維復(fù)合材料由于其制造成本高、工藝參數(shù)復(fù)雜及其成型難度大。除了對(duì)自動(dòng)化水平有較高需求外，還對(duì)設(shè)備的智能化有較高的要求，因此很適合在行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)推廣數(shù)
2023-08-10 637
樹(shù)脂基復(fù)合材料以其輕質(zhì)高強(qiáng)、抗疲勞、耐腐蝕等一系列性能優(yōu)勢(shì)，逐漸發(fā)展成為航空結(jié)構(gòu)不可或缺的材料體系。按照基體樹(shù)脂的種類(lèi)，可以將樹(shù)脂基復(fù)合材料分為熱固性和熱塑性?xún)纱箢?lèi)。由于熱塑性復(fù)合材料預(yù)浸料制備及成型加工困難大，限制了其在飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的廣泛應(yīng)用。以往針對(duì)熱固性復(fù)合材料的研究較多，應(yīng)用也較為成熟。
2023-08-10 718
碳纖維復(fù)合材料因其具有質(zhì)量輕強(qiáng)度高、抗疲勞強(qiáng)度較大、熱膨脹系數(shù)偏小、破損安全性能良好、衛(wèi)生及環(huán)保性能好等優(yōu)勢(shì)，在體育器材應(yīng)用中深受青睞，現(xiàn)代體育運(yùn)動(dòng)是挑戰(zhàn)人類(lèi)體能和機(jī)能的項(xiàng)目，運(yùn)動(dòng)成績(jī)的提高往往依賴(lài)于所用器材的科技推動(dòng)，因此，以?xún)?yōu)質(zhì)復(fù)合材料提高競(jìng)技運(yùn)動(dòng)用器材整體性能，來(lái)提高運(yùn)動(dòng)效率和水平是必然趨勢(shì)。
2023-08-10 470
ABAQUS建模技術(shù)與應(yīng)用-有限元仿真模擬與應(yīng)用-復(fù)合材料鋼筋混凝土編織材料復(fù)合材料是一種具有優(yōu)異性能的材料，廣泛應(yīng)用于航空、汽車(chē)、建筑、船舶、體育器材等領(lǐng)域。在復(fù)合材料的力學(xué)行為研究中，有限元分析技術(shù)是一種重要的手段。ABAQUS作為現(xiàn)階段應(yīng)用最廣泛的有限元仿真模擬軟件，優(yōu)秀的分析能力和模擬復(fù)雜系統(tǒng)的可靠性使得
2023-08-04 497
關(guān)注中國(guó)復(fù)材|獲取更多行業(yè)資訊復(fù)合材料是通過(guò)將兩種或多種其他材料結(jié)合在一起制備而成的，因此它們可以互為補(bǔ)充、互相改善，但在最終產(chǎn)品中也會(huì)保持自己的獨(dú)特特征。由于具有優(yōu)異的性能，復(fù)合材料已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，而本期系列文章將全面盤(pán)點(diǎn)復(fù)合材料的主要應(yīng)用領(lǐng)域，其中包括：航空航天、汽車(chē)工業(yè)、建筑、能源
2023-08-04 501
關(guān)注中國(guó)復(fù)材|獲取更多行業(yè)資訊纏繞成型工藝?yán)p繞工藝是將浸過(guò)樹(shù)脂膠液的連續(xù)纖維按照一定規(guī)律纏繞到芯模上，繞后經(jīng)過(guò)固化、脫模，獲得制品。根據(jù)纖維纏繞成型時(shí)樹(shù)脂基體的物理化學(xué)狀態(tài)不同，分為干法纏繞、濕法纏繞和半干法纏繞三種。三種纏繞方法中，以濕法纏繞應(yīng)用最為普遍。（1）干法纏繞干法纏繞工藝的最大特點(diǎn)是
2023-06-27 530
芳綸紙?jiān)诹熊?chē)電機(jī)上的應(yīng)用芳綸紙具有高強(qiáng)度、高絕緣等級(jí)、阻燃、耐高溫、抗 潮氣、耐化學(xué)腐蝕的特點(diǎn)，可用做高速列車(chē)電機(jī)、變壓 器系統(tǒng)絕緣材料。相對(duì)于其他絕緣材料而言，芳綸紙極限氧指數(shù)>28，不會(huì)助燃、爆炸或燃燒，不會(huì)釋放有毒氣 體，提高了高速列車(chē)的安全性和穩(wěn)定性；芳綸紙的耐熱性高，可減少變壓器的冷卻空間，使
2023-05-26 580
使輕型增材制造適用于嚴(yán)格監(jiān)管的航空航天應(yīng)用航空航天工業(yè)在每個(gè)階段都要求質(zhì)量——以精度、安全性和可靠性的嚴(yán)格要求為基礎(chǔ)。隨著客運(yùn)量翻倍，以及減少對(duì)地球生態(tài)影響的壓力比以往任何時(shí)候都大，航天和航空業(yè)的制造商必須滿(mǎn)足21世紀(jì)航空的需求，特別強(qiáng)調(diào)制造輕質(zhì)部件。然而，沒(méi)有捷徑可走，制造商不斷探索的新方法，在更快
2023-05-26 583
很久以前，所有簡(jiǎn)單的汽車(chē)應(yīng)用都從玻璃和金屬轉(zhuǎn)變?yōu)樗芰虾蛷?fù)合材料。剩下的主要是底盤(pán)上的結(jié)構(gòu)應(yīng)用，其性能要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于內(nèi)飾和外部車(chē)身面板以及各種內(nèi)飾組件。 另一方面，在現(xiàn)有的金屬材料中，底盤(pán)組件對(duì)傳統(tǒng)和電動(dòng)汽車(chē)(EV)的質(zhì)量和碳足跡做出了重大貢獻(xiàn)，因此，底盤(pán)組件已成為復(fù)